【楽天ランキング1位入賞】ホンダ 用 リアマスターシリンダー NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 HONDA バイク リヤブレーキマスター ホース 別体式 タンク 付属 ピストン サイズ 1/2 汎用 パーツ 社外品

商品コード2b26iidpy5商品名ホンダ 用 リアマスターシリンダー NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 HONDA 用 バイク リヤブレーキマスター ホース 別体式 タンク 付属 ピストン サイズ 1/2 汎用 パーツ 社外品ブランドworld Imp Motor・v ブレーキの不良・劣化等の交換におすすめな、リアブレーキマスターシリンダー社外品です。
v マスターシリンダー は ブレーキ や クラッチ を 動作 する上で必須の 部品 となっています。
・v 「適応車種例」 honda 用 NSR50 NSR80 NS-1 CRM50 CRM80 等・「商品情報」 v 「 Size」 v ピストンサイズ：1／2インチ v 「取り付けピッチ」：40mm～50mmのオートバイに適合します。
v 取り付けボルト ：6mm　リアブレーキマスター 適合します。
v バンジョーボルト : 9mm ホース全長：30cm v 全長（約）：170mm v 重量：263g vセット内容v 個汎用 リアマスターシリンダー (別体式 タンク 付) 1個・v 経年 劣化 による ブレーキタッチ の悪化や、こういった症状に悩まされていませんか？v 1 ブレーキの効きが悪いと感じる 2 ブレーキレバーが奥まで入る 3 クラッチのキレが悪い 4 レバーをいっぱいに握ると止まってしまう 5 リザーバータンクキャップの内側にあるゴム素材の劣化している 6 ブレーキフルードが外気に触れるので劣化が早くなる 7 フルードが黒ずむ・ その他、ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。
・ ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。
・ 錆が発生した箇所からフルート漏れが発生する可能性もあります。
・ ブレーキフルードはその液体の性質上、塗装面を侵す特性があり、ブレーキがきかなくなるだけでなく、他の金属部品も劣化させてしまう可能性のある危険な状態です。
・ 経年劣化による性能低下に対応するため、定期的にリザーバータンクの確認をおススメ致します。
・ 錆が発生した箇所からフルート漏れやブレーキレバーがもとに戻らないときはリアマスターシリンダーを交．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る