【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162292679】 01-00-9053 ハーフコンボキット(プライマリー式)(88/106cc用)

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162292679】 01-00-9053 ハーフコンボキット(プライマリー式)(88/106cc用)■ 対応車種モンキー・ゴリラ・CRF50F 対象各種シリンダーヘッド、対象排気量を現在、車両に装着されている方、又はご購入済みの方が対象です。
対象車種:モンキー・ゴリラ:モンキーBAJA・モンキーR/RT対象排気量:88/106cc対象シリンダーヘッド(デコンプ付き):Rステージ+D:スーパーヘッド+R:ツインスパークスーパーヘッド+R:スーパーヘッド4V+R:DOHC4V+Dヘッド■ 詳細モンキー・ゴリラ エンジンのセカンダリー式キックアームシステムからプライマリー式キックアームシステムへ変更出来る腰下エンジンキット(組付け済み)です。
現在、お客様がお持ちの弊社製各種オートデコンプ付きシリンダーヘッド(デスモドロミックツインカム4Vを除く)、88/106cc用の各種キットをこのハーフコンボキットに組付けることで、プライマリー式に変更出来ます。
ハーフコンボキットは弊社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行っております。
パーツリスト付きプライマリー式キックスターターシステムは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めのキックスターターシステムです。
又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションを経由せずドライブギアに伝達する為、エンジン始動時トランスミッションへの負担を軽減します。
■ 注意事項新設計弊社製オリジナル強化クランクケース採用弊社オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る