OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU Kawasaki ZRX1200S(全年式) / ZRX1200R(全年式) FS621G

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OHLINS 新正立フォーク 「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢 ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。
物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。
動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。
操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。
バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。
問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。
ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。
しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。
ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、 ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。
ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。
フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。
天候や気温にも影響される。
減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。
オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。
材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。
オーリンズが解き放つ新正立フォーク。
開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。
無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。
惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。
構成パ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る