U-CP(ユーシーピー) ローダウンリアサスペンション(レッド＆ゴールド) HONDA GB350 (NC59) : GB350S (NC59) UCSUT32RDGDHO108

■取り付け穴の中心〜中心の長さ：約340mm■スプリング外径：65mm■スプリング線径：8.1mm■ロッド径：12.3mm■上側取り付け穴内径：14mm■下側取り付け穴内径：14mm■上側取り付け部の厚さ：18.3mm■下側取り付け部の厚さ：20.0mm■タンク径：49mm・安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤を　くりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。
・サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、　最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業は弊社の国内工場にて　専門のスタッフが担当しています。
・安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、　柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
・上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。
・安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。
　※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。
・純正のサスペンションより最大で約25mmローダウンします。
・セミカラーオーダー方式で45通りのカラーバリエーションからお選びいただくことも可能です。
　オーダーをご希望の場合は、3枚目の画像を参考にスプリングカラーと上下のリングカラーをご指定ください。
　・取付け穴の中心〜中心の長さは約340mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。
・スプリングプリロードが無段階に調整できます。
・純正のサスペンションより車高が下がるので、タンデムの際はプリロードの調整を硬めに設定してください。
・ローダウンを行った場合は車両が直立します。
サイドスタンド等の傾き調整を行ってください。
・センタースタンドは、使用可能ですが車体を持ち上げる場合、タイヤが地面に接地しないため非常に重くなります。
・減衰圧の調整はできません。
・プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。
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