スズキ 用 スパーク ユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 等 SUZUKI 純正 互換 修理 部品 予備 メンテナンス パーツ 社外品 [並行輸入品]
![スズキ 用 スパーク ユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 等 SUZUKI 純正 互換 修理 部品 予備 メンテナンス パーツ 社外品 [並行輸入品]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/interchange-network01/cabinet/amayahoo/07010660/2182-003389.jpg?_ex=300x300)
小さい画像クリックで画像が切り替わります。
SHOP：FrontierNet
9,300円(税込) (送料込) (カード利用可)
レビュー件数: 1 平均評価: 1
| 楽天市場で商品詳細を見る |
商品情報 商品の説明 説明スパークユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 用 社外品になります。
適合車種：スズキ GSX400 インパルス GK79A （適合車種でも取り付け不可の車両がありますので実車の確認をよろしくお願い致します。
） CDIはキャパシター ディスチャージ イグニッションを略した用語で容量放電式点火の事です。
強力な磁石を回してコイルに電流を蓄め、高電圧をイグニッションコイルで発生させています。
そしてスパークプラグに高電圧を流し、火花を発生させ点火します。
CDIのメリットはポイント式のように調整を必要としませんので、ほぼメンテナンスフリーな事です。
その他にもコンデンサーに蓄電した電力を一斉に放出しますので、タイムラグもほとんど無く常に安定した点火をしてくれます。
CDIが故障するとガソリンにスパークする事ができなくなりますので、エンジンが全く動かなくなります。
故障の前兆の症状としては、エンジンが吹けない、加速が鈍くなる、トルクが出なくなった等があります。
CDIの故障が疑われる場合は、アッセンブリーで新品への交換になります。
高額な純正部品を用意して交換される方が多いと思いますが、高品質のリーズナブルな社外品でコストを抑える事が可能です。
突然の故障で立ち往生しないためにも、予備としてCDIを持っていればいざという時心強く安心してツーリングに出かける事ができます。
※取扱い説明書等は付属致しません。
※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。
※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。
主な仕様 スパークユニット CDI イグナイター GSX400 インパルス GK79A 用 社外品になります。
適合車種：スズキ GSX400 インパルス GK79A（適合車種でも取り付け不可の車両がありますので実車の確認をよろしくお願い致します。
） CDIはキャパシター ディスチャージ イグニッションを略した用語で容量放電式点火の事です。
強力な磁石を回してコイルに電流を蓄め、高電圧をイグニッションコイルで発生させています。
そしてスパークプラグに高電圧を流し、火花を発生させ点火します。
CDIのメリットはポイント式のように調整を必要としませんので、ほぼ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る
