[ヤマハ純逆部品採用]マスターシリンダー12.7mm(1/2)10mm逆 TW200/TW225/セロー225/YZF-R15/YZF-R25/YZF-R3/MT-25等[ブレーキスイッチ付]

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9,980円(税込) (送料込) (カード利用可)
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■定価10800円(税別)■材質本体：アルミ鋳造レバー：アルミリザーブタンク窓：耐油樹脂■商品仕様ピストンサイズ：12.7mm横型11mm〜1/2インチ(12.7mm)採用車両に最適レバー長：167mm対応ハンドル径：22.2mmミラーネジピッチ：M10逆ネジ/P1.25※8mm逆ネジなど、他のネジタイプの場合はネジ変換アダプタと併用して下さい。
車両によって純正ネジ穴サイズと異なります、ご注意下さい。
バンジョーボルトピッチ：M10正ネジ/P1.25※ピッチ1.00のものは使用できません■カラーブラック■対応車種汎用50cc〜250ccのフロントシングルディスク車両純正マスターシリンダーサイズ横型11mm〜1/2インチ(12.7mm)の車両■セット内容マスターシリンダー本体 [ヤマハ純正廃版のため台湾製]ブレーキスイッチASSY [台湾製]バンジョーボルト類 [台湾製]レバーASSY [ヤマハ純正部品]レバースプリング [ヤマハ純正部品]レバーボルト/ナット [ヤマハ純正部品]上記パーツを使った組立済キットになります新品未使用、レバー付ブレーキマスターシリンダー汎用性に富んだ、【ミラーネジ穴10mm逆ネジモデル】です他に出回っている類似品の安物中国商品とは品質が別物です●シングルディスクに最適な横型11mm〜1/2インチ(12.7mm)対応サイズ●ブレーキスイッチ付●ヤマハ純正部品を使って構成しております●バンジョーボルト付愛車のブレーキタッチ改善、純正マスターシリンダー劣化によるリフレッシュにもお使い頂けます。
【注意事項】・純正ピストンサイズに基づき、最適な車両をピックアップしておりますが、純正マスターと形状/大きさが異なることから、ハンドル周りで干渉が起こる場合があります。
その場合は、各所干渉しないような対応(加工/逃げ処理)を取ってください。
・スクーターなど、ハンドル周りがカウルで被われている車両の場合は、カウルカットなどの加工が必要です。
・キャリパーが純正以外に変わっている場合は、それに伴いブレーキのタッチも変わってきます。
ピストン数が増えているなどの場合は、それに伴ったサイズチョイスをお願いします。
・車両によってはレバー長が純正より長くなる場合がございます。
気になる方は、落札前にレバー長を御確認下さいませ。
・ABS車両の場合は、マスターを交換することで、A．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る